Трансформаторная железнодорожная подстанция МТПЖ, КТПЖ

Основные характеристики

Конструктивное исполнение	железнодорожная
Условное обозначение	КТПЖ
Электрическая схемана стороне ВН	тупиковая
Способ установки	стационарная
Число трансформаторов	однотрансформаторная
Выполнение высоковольтного ввода	воздушный
Выполнение выводов отходящих линий на стороне НН	воздушный, кабельный
Выполнение нейтрали трансформатора на стороне НН	глухозаземленная
Uвн/Uнн, В	27,5/0,4
Мощность силового трансформатора, кВА	25-630 кВА

Назначение и область применения

Комплектные трансформаторные подстанции железнодорожные КТПЖ используются для приёма, преобразования электрической энергии трехфазных сетей переменного тока, с частотой 50 Гц и напряжением 27.5 кВ, в величину 0.4 кВ, и ее распределение между нетяговыми потребителями, к которым относятся разъезды, переезды, остановочные пункты, используемые на железнодорожных путях.

Структура условного обозначения

КТПЖ — Х1 / 27,5 / 0,4 У1

• К — комплектная;
• Т — трансформаторная;
• П — подстанция;
• Ж — для электроснабжения объектов железнодорожной дороги;
• Х1 — мощность силового трансформатора, кВА;
• 27,5 — номинальное напряжение на стороне ВН, кВ;
• 0,4 — номинальное напряжение на стороне НН, кВ;
• У1 — климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150 — 69.

Пример записи: КТПЖ- 630 / 27,5 / 0,4 У1

Условия эксплуатации

Нормальная работа подстанции обеспечивается при:

• высота над уровнем моря не более 1000 м;
• температура окружающего воздуха от -45°С до +40°С;
• окружающая среда не взрывоопасная, не содержащая токопроводящей пыли, агрессивных газов и паров в концентрациях, снижающих параметры КТПЖ в недопустимых пределах.

Подстанция КТПЖ не предназначена для ввода питания со стороны низшего напряжения.

• Степень защиты РУНН IР23 по ГОСТ 14254 — 80.
• Требования безопасности по ГОСТ 12.2.007.0 — 75 и ГОСТ 12.2.007.4 — 75.
• Подстанция КТПЖ соответствует ТУ РБ-05544590.012 — 96.

Конструктивное исполнение

Железнодорожная подстанция КТПЖ представляет собой металлоконструкцию, на раме которой установлены силовой трансформатор и шкаф распредустройства низшего напряжения – РУНН. В верхней части металлоконструкции устанавливаются высоковольтные предохранители и ограничители перенапряжения. Конструкция КТПЖ предусматривает ее установку на железобетонных стойках.

Подстанция КТПЖ подключается к контактной сети 27,5 кВ посредством разъединителя, который устанавливается на опоре контактной сети. Выводы отходящих линий на стороне НН — кабельные, ввод на стороне ВН — воздушный. РУНН закрывается дверью с самозапирающимися замками. Для закрепления в открытом положении на двери имеется фиксатор. В ручках-прижимах имеются отверстия, позволяющие запирать дверь навесными замками. Для безопасности обслуживания аппаратуры провода и ошиновка РУНН защищены панелями, которые крепятся на петлях.

При использовании проводов 27,5 кВ в качестве волноводных для поездной радиосвязи установлены согласующие контуры. Заземление опор контактной сети осуществляется через промежуток искровой. Учет активной и реактивной энергии на вводе 0,4 кВ осуществляется счетчиком типа ПСЧ или Меркурий. Для местного обогрева счетчиков с целью обеспечения надежной работы при температуре ниже 0°С служат резисторы, включаемые переключателем. Освещение шкафа РУНН осуществляется лампой, включаемой переключателем. Защита от перегрузки и коротких замыканий отходящих линий 0,4 кВ осуществляется автоматическими выключателями.

КТПЖ имеет следующие виды защит:

• на стороне ВН: от атмосферных и коммутационных перенапряжений;
• от межфазных коротких замыканий;
• на стороне НН: от перегрузки и коротких замыканий линий 0,4 кВ;
• от коротких замыканий цепей внутреннего освещения КТПЖ.
• для защиты силового трансформатора ТМЖ от межфазных коротких замыканий установлены высоковольтные предохранители.

В подстанции КТПЖ имеются следующие виды блокировок:

• включение главных ножей разъединителя при включенных заземляющих ножах;
• включение заземляющих ножей разъединителя при включенных главных ножах;
• отключение рубильника под нагрузкой;
• отключение разъединителя под нагрузкой;
• доступ к высоковольтной части КТПЖ при отключенных заземляющих ножах разъединителя.

Железнодорожные трансформаторные подстанции МТПЖ

Гибкая система оплаты, возможность отсрочки платежа Сроки изготовления от 25 дней Доставка в любую точку РФ и стран СНГ Оборудование поставляется напрямую с производства Оборудование подлежит заводской гарантии

Основные характеристики

Конструктивное исполнение	Железнодорожная (мачтовая)
Условное обозначение	МТПЖ
Электрическая схемана стороне ВН	тупиковая
Способ установки	стационарная
Число трансформаторов	однотрансформаторная
Выполнение высоковольтного ввода	воздушный
Выполнение выводов отходящих линий на стороне НН	воздушный, кабельный
Выполнение нейтрали трансформатора на стороне НН	однофазный трансформатор
Uвн/Uнн, В	27,5/0,4 10 (6) /0,23

Назначение и область применения

Подстанции трансформаторные мачтовые однофазные с масляными трансформаторами типа МТПЖ предназначены для приема электрической энергии напряжением 6, 10 или 27,5 кВ, преобразования ее на напряжение 0,4 или 0,23 кВ и электроснабжения устройств сигнализации, централизации, автоблокировки, освещения и для других маломощных объектов железной дороги.

В зависимости от расположения оборудования, МТПЖ могут исполняться в 2-х вариантах:

• I вариант — вся аппаратура на одной опоре ВЛ;
• II вариант — вся аппаратура (кроме разъединителя) на одной опоре,
• разъединитель — на ближайшей опоре ВЛ (отдельно).

Структура условного обозначения

МТПЖ — Х1 / Х2 / 0,23 У1

• М — мачтовая;
• Т — трансформаторная;
• П — подстанция;
• Ж — для электроснабжения объектов железнодорожной дороги;
• Х1 — мощность силового трансформатора, кВА;
• Х2 — номинальное напряжение на стороне ВН, (6; 10; 27,5 кВ);
• 0,23 — номинальное напряжение на стороне НН, кВ;
• У1 — климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150 — 69.

Пример записи: МТПЖ- 1,25 / 6 / 0,23 У1

Условия эксплуатации

Нормальная работа подстанции обеспечивается при условиях:

• высота над уровнем моря не более 1000 м;
• температура окружающего воздуха от -40°С до +40°С;
• окружающая среда не взрывоопасная, не содержащая токопроводящей пыли, агрессивных газов и паров в концентрациях, снижающих параметры МТПЖ в недопустимых пределах.

Подстанция МТПЖ не предназначена для работы в условиях тряски, вибрации и ударов, а также для ввода питания со стороны низшего напряжения.

• Тип атмосферы II по ГОСТ 15150-69.
• Степень защиты РУНН IР23 по ГОСТ 14254-96.
• Требования безопасности по ГОСТ 12.2.007.4-75 и ГОСТ 12.2.007.0-75.

Подстанции должны монтироваться в соответствии с проектами, разработанными проектными организациями. При этом расстояние от уровня земли до открытых токоведущих частей МТПЖ должно соответствовать требованиям ПУЭ.

Конструкция

Конструктивно МТПЖ состоит из следующих основных частей:

• однофазного силового трансформатора наружной установки,
• распределительного устройства со стороны низшего напряжения,
• высоковольтных предохранителей и ограничителей перенапряжений.

МТПЖ имеет следующие виды защит:

• на стороне ВН: от атмосферных перенапряжений и от коротких замыканий.
• на стороне НН: от перегрузки и коротких замыканий на отходящих линиях.
• для защиты МТПЖ от атмосферных перенапряжений служит ограничитель перенапряжений.
• для защиты силового трансформатора от коротких замыканий установлен предохранитель.
• защита от перегрузки и коротких замыканий отходящих линий 0,23 кВ осуществляется автоматическими выключателями.
• при использовании провода 27,5 кВ в качестве волноводного для поездной радиосвязи используется согласующий контур.

В МТПЖ имеются механические блокировки, предотвращающие:

• включение заземляющего ножа разъединителя при включенном главном ноже;
• включение главного ножа разъединителя при включенном заземляющем ноже

Компания Строительное оборудование зарекомендовала себя, как надежный поставщик. У нас вы можете приобрести необходимое Вам оборудование высокого качества.